La supervisión del garaje municipal de Riverhead, que había estado operando bajo el control del anterior jefe de personal Larry Levy desde 2016, se trasladaría al superintendente de carreteras en virtud de un plan que está siendo considerado por la junta municipal.
La junta propone aumentar el salario anual del superintendente de carreteras 20.000 dólares para compensarle por las tareas y responsabilidades extras. El salario del superintendente de carreteras es actualmente de 94,803 dólares al año. Ya que el salario del superintendente, como funcionario electo, está fijado por la ley local, la junta municipal celebrará una audiencia pública el 6 de marzo a las 2:15 p.m sobre la ley local para aumentar su salario en 2018 en 20,000 dólares, que se prorratearán desde la fecha de su nombramiento.
El garaje municipal ha estado sin jefe de departamento desde la jubilación de John Reeve en diciembre de 2014. Reeve, que también gestionaba el departamento de saneamiento de la ciudad, ganaba más de 97,000 dólares al año en el momento de su jubilación. Como una medida de ahorro, la junta municipal decidió no reemplazar a Reeve y por el contrario dividió sus tareas a los departamentos de ingeniería, edificios y terrenos. Algunos empleados fueron promovidos y a otros se les aumento el salario o se les dio un estipendio por hacerse cargo de las tareas extras.
Después de que un informe del comité de auditorías interno a principios de 2016, detallara múltiples problemas de control gerencial y supervisión durante el transcurso de una auditoría realizada en la año anterior, la junta municipal promovió a uno de los cuatro mecánicos del garaje a una posición de supervisor y Levy fue puesto a cargo del del departamento de supervisión. El empleo de Levy finalizó en diciembre, al finalizar la administración del anterior supervisor Sean Walter, dejando el garaje municipal una vez más sin administrador.
El garaje municipal es responsable de la reparación y mantenimiento de la flota de vehículos del ayuntamiento, incluidos los vehículos de la policía. La instalación está ubicada en el terreno adyacente al departamento de carreteras, que tiene su propio garaje y personal mecánico que se encarga de la reparación y el mantenimiento de los vehículos del departamento de carreteras.
Desde la jubilación del Reeve, Woodson mencionó que podía hacerse cargo de las tareas de supervisión del garaje municipal, sin embargo la junta eligió otro camino. Woodson dijo que estaba dispuesto a proporcionar la supervisión práctica que requiere la instalación, algo que ni Levy ni los ingenieros del ayuntamiento pudieron hacer.
“Estoy justo aquí,” dijo en una entrevista. “Tengo inclinaciones mecánicas y ya superviso un personal de mecánicos. Tiene sentido,” comentó Woodson.
“Tengo ideas de mejora para el departamento y hacer algo de dinero para el ayuntamiento,” dijo, citando como una idea la oportunidad de llevar a cabo trabajos por contrato para el condado.”
La concejala Jodi Giglio votó en contra de la resolución que programaba la audiencia pública sobre el aumento del salario propuesto para el superintendente de carreteras. Dijo que no se opone a pagarle al superintendente de carreteras el dinero extra por el trabajo adicional, pero argumentó que debería pagarse como un estipendio, no como un aumento salarial, para que no sea un aumento permanente. La resolución para fijar la audiencia el 6 de marzo se aprobó como 4 a 1.
La supervisora Laura Jens-Smtih abogó por trasladar las responsabilidades del garaje municipal al superintendente de carreteras en sus campañas de 2015 y 2017.
Si se adopta, la ley local autorizando el aumento salarial del superintendente de carreteras estaría sujeto a referéndum permisivo, lo que significa que los contribuyentes, por petición, fuercen un voto público sobre la propuesta.